ノ
『の』より : の、ノは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第5行第5段（な行お段）に位置する。清音でありながら子音は有声子音であり、濁音や半濁音は持たない。
現代標準語の音韻: 上歯茎に舌をつけて発音する鼻音である有声子音/n/と、母音おから成る。
五十音順: 第25位のかな
いろは順: 第26位。「ゐ」の次。「お」の前。
平仮名「の」の字形: 「乃」の草体
片仮名「ノ」の字形: 「乃」左の部分
ローマ字: no
点字:
:−●
通話表: 「野原のノ」
モールス信号: ・・−−
のの字：ひらがなの「の」の字形を言う。
「の」の接点がつきだした形で
*のの字運転＝東京の、東日本旅客鉄道 省線（当時）中央本線 中央線と山手線の直通運転（中野駅 (東京都) 中野〜新宿駅 新宿〜東京駅 東京〜品川駅 品川〜新宿〜池袋駅 池袋〜上野駅 上野間）をこのように呼んだ。

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ノークラッチ
『オートマチックトランスミッション』より : オートマチックトランスミッション （自動変速機） は、自動車やオートバイの変速方式の一つで、速度やエンジン回転数に応じ、変速比を自動的に切り替える機能を備えた変速機の総称である。ここでは主に自動車用オートマチックトランスミッションについて述べる。
オートマチックトランスミッションには幾つかの方式が存在するが、このうち乗用車で最も普及しているのは動力の断続にトルクコンバータを用いたものに多段変速機と組み合わせたもので、狭義の「オートマチックトランスミッション」はもっぱらこの方式を指し、多くの場合は遊星歯車変速機を用いる。広義には無段変速機(CVT) を用いたもの等も含む。クラッチの操作のみを自動化し手動選択の多段変速機と組み合わせた形式については、完全自動でないという意味でセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。

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